Péage urbain : « Mener une pédagogie pour faire accepter la taxation à l’usage » (J. Coldefy, Y.Crozet)

« Le péage du futur pour une agglomération comme Paris correspond au modèle du péage de financement. L’idée est de faire payer aux automobilistes les coûts qu’ils induisent sur les collectivités (pollution, entretien…). Il y a une grande différence entre prélever 50 € d’amende de stationnement et prélever 2 € par jour pour financer des infrastructures de mobilité. Nous avons un important travail de pédagogie à mener pour expliquer cette différence. Car tout ce qui a trait à la taxation des usagers, notamment la taxation à l’usage, rencontre en France une grande réticence », estime Jean Coldefy, directeur du programme Mobilité 3.0 à l’ATEC-ITS, ancien adjoint à la mobilité urbaine du Grand Lyon, le 15/10/2018.

Plutôt que de « taxation à l’usage », Yves Crozet, professeur émérite …