Free-floating : la disponibilité des vélos, principal frein à l’usage des services (source Ademe)

• Les vélos en libre-service sans borne (free-floating) sont perçus par ses utilisateurs comme un mode rapide et offrant un bon rapport vitesse-prix ;
• le service a une faible influence sur l’intensité de la pratique de la marche et des transports en commun en raison du caractère ponctuel de son usage (moins de 20 % des usagers l’empruntent plus de 1 fois/semaine) ;
• de nombreux usagers de vélos en libre-service utilisent en parallèle le Vélib’ (avec borne) ;
• les usagers de services de vélos en free-floating et du Vélib’ sont majoritairement « masculins, jeunes et sans enfants, très diplômés, mais aux revenus se situant dans la moyenne parisienne », tandis que les usagers des Autolib’ et VTC sont « plus âgés et plus aisés » ;
• la disponibilité des vélos est le principal frein …