Voirie : 2 guides sur les voies réservées et les aménagements auxiliaires en agglomération (Cerema)

• Vérifier que la voie réservée au covoiturage et à des catégories de véhicules (VR2+ : transports en commun, taxis…) diminue le temps de parcours moyen par voyageur ;
• s’assurer d’un niveau de fréquentation suffisant de la voie réservée ;
• maintenir « dans des limites acceptables » les allongements de temps de parcours subis par les usagers non autorisés sur la voie réservée ;
• évaluer l’allongement de la congestion sur les sections amont du réseau qui jusqu’alors étaient épargnées, et s’assurer que cette extension de la congestion au niveau des points d’échange amont ne vient pas neutraliser les bénéfices de la voie réservée, voire les inverser ;
• mettre en place une communication adaptée, en amont puis après la mise en service de la voie réservée.
Telles sont les conditions de réussite…