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"En matière de modèle économique pour les infrastructures de recharge électrique, ce qui commence à se dessiner est le prix au kWh, pratiqué par environ un tiers des bornes accessibles au public en France. Il ne s’agit pas d’un prix au kWh d’énergie réellement transférée, mais de service. C’est-à-dire qu’il comprend l’énergie, mais aussi le...
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