RATP : Heuliez, Bluebus et Alstom remportent l’appel d’offres pour l’achat de 800 bus électriques

Heuliez Bus • Société anonyme • Marque du groupe international CNH Industrial • Création : juin 1980 • Mission : conception et assemblage d’autobus • Directeur général : Rémy Foyer, depuis juillet… , Bluebus • Gamme d’autobus urbains électriques à batterie fabriquée et commercialisée par le groupe français Bolloré sous la marque Blue Solutions depuis fin 2015 • Mission : répondre aux enjeux… (Bolloré) et Alstom • Groupe français dont l’activité est centrée sur le métier du ferroviaire et moyens de transport (urbains et interurbains) : trains à grande vitesse, métros, tramways, e-bus, ainsi que des offres… (Alstom Aptis) remporte l’appel d’offres européen pour l’achat potentiel de 800 bus électriques dont 200 en commande ferme, lancé par la RATP • Régie autonome des transports parisiens (RATP) Mission : entreprise publique assurant l’exploitation d’une partie des transports collectifs en Île-de-France (métro, bus, rail tram, câble, navire… et Île-de-France Mobilités • Autorité organisatrice des mobilités (AOM) de la Région Île-de-France Création : 2000 (sous le nom de STIF) / 2017 (renommée en Île-de-France Mobilités, validée par décret en 2020) Mission … en janvier 2018, annonce la régie parisienne le 09/04/2019. La consultation portait sur l’acquisition de bus électriques standards de 12 m pour un montant maximum de 400 M€ sur l’ensemble des 3 lots (133 M€ par lot). L’achat est financé à 100 % par l’autorité organisatrice IdF Mobilités.

Une 1^e commande « d’environ 150 véhicules » répartie sur les 3 lots sera passée « dans les meilleurs délais », indique la RATP. Les 1^e livraisons sont attendues fin 2020 jusqu’en 2022. La RATP indique que 12 des 25 centres techniques de bus sont en cours d’adaptation à l’électrique. La RATP souhaite lancer « rapidement » un nouvel appel d’offres « pour l’achat massif de bus électriques afin de poursuivre la conversion rapide de la flotte de bus en Île-de-France ».

L’appel d’offres s’inscrit dans le cadre du plan Bus 2025, lancé par la RATP en 2014 pour constituer un parc de véhicules 100 % propres et réduire de 50 % le bilan carbone de la RATP d’ici à 2025 en Île-de-France (bus électriques, GNV Gaz naturel pour véhicules , hybrides…). Il comprend la conversion de 2/3 des centres bus à l’électrique et de 1/3 au bioGNV Gaz naturel d’origine biologique pour véhicules .